江門共振碎石化批量采購(gòu)供應(yīng)商
發(fā)布時(shí)間：2022-11-21 01:56:18
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使用共振碎石化技術(shù)要求要把75%的混凝土路面破碎成表面尺寸不超過(guò)7.5cm，中間不超過(guò)15cm，底部不超過(guò)23cm的粒徑。凹處回填 不應(yīng)修整破碎后混凝土路面或試圖平整路面以提高線形，這樣將破壞混凝土路面碎石化以后的效果。在壓實(shí)前發(fā)現(xiàn)的5cm的凹地應(yīng)用密級(jí)配碎石料回填并壓實(shí)到要求。破碎時(shí)從混凝土路面的高處向低處破碎，以避免攤鋪瀝青混凝土后影響排水。清除原有填縫料 在鋪筑瀝青表面前所有松散的填縫料、漲縫材料或其他類似物應(yīng)進(jìn)行清除。與相鄰車道的連接 破碎一個(gè)車道的過(guò)程中實(shí)際破碎寬度應(yīng)超過(guò)一個(gè)車道，與相鄰車道搭接一部分，寬度至少是15cm。
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高頻共振破碎機(jī)根據(jù)舊路調(diào)查結(jié)果，按路面狀況接近原則對(duì)擬分別施工車道劃分施工段落。路面狀況包括路面板破損情況、路面厚度及抗壓強(qiáng)度、路面整體承載能力等。共振碎石化施工前應(yīng)制定詳細(xì)的施工組織方案，確定施工設(shè)備，劃分施工路段，掌握天氣情況等，符合施工技術(shù)要求方可施工沿線橋梁、溷洞、擋土墻、地下管線等構(gòu)造物前后一定范圍不宜采用共振碎石施工需采用挖除舊路面板換填基層的方法處理。遇雨、雪等天氣不得進(jìn)行共振碎石化施工，已破碎路段應(yīng)采取防排水措施共振碎石化施工中應(yīng)采取揚(yáng)塵控制措施，合理安排作業(yè)時(shí)間，減少噪音與振動(dòng)共對(duì)周邊環(huán)境影響。共振碎石化施工應(yīng)釆用共振破碎機(jī)、單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)、輪胎壓路機(jī)和灑水車等設(shè)備。
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高頻共振破碎機(jī)就地再生,環(huán)保無(wú)污染。將破碎后的碎塊直接做為基層或底基層,節(jié)約了路基材料及運(yùn)輸成本,加快了施工進(jìn)度,大大降低了工程費(fèi)用,同時(shí)也解決了丟棄水泥碎塊垃圾的環(huán)保問(wèn)題破碎后并經(jīng)壓實(shí)的混凝土路面,形成內(nèi)部嵌擠、緊密結(jié)合、高密度的材料層,從而為瀝青罩面提供更高結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的基層或底基層。碎石化技術(shù)是目前解決路面改造后出現(xiàn)反射裂縫問(wèn)題的有效方法，破碎機(jī)是針對(duì)破碎水泥路面的改造而開(kāi)發(fā)的新產(chǎn)品，可將舊水泥路面打裂破碎，并作為基層或底層使用，再加鋪新的面層，達(dá)到改造舊路面的目的。其特點(diǎn)是破碎顆粒大，生產(chǎn)效率高，主要適用于低等級(jí)水泥路面的翻修改造。
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共振碎石化技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)對(duì)舊板各層擾動(dòng)、破壞很小，能夠保持原有公路的承載力。由于它采用的是共振原理，它的能量被水泥混凝土吸收，不會(huì)把破碎的石塊砸入原有基層，因此維持了原有基層的承載力。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工的情況，通過(guò)對(duì)比實(shí)驗(yàn)，共振施工的振動(dòng)感小于其他碎石化工藝。對(duì)舊板破碎更加徹底，結(jié)構(gòu)更加合理，破碎后它的上層粒徑絕大多數(shù)在6厘米以下，能有效防止反射裂縫;下層絕大多數(shù)在23厘米以下，為板體性較好但有許多裂縫的破裂層。它的裂縫是成一定角度的，形成了一種嵌鎖結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)與其它碎石化方式形成的垂直破裂結(jié)構(gòu)相比，有更大的承載力。也就是說(shuō)既能保證碎石化層仍有一定的強(qiáng)度，又能起到防止反射裂縫的作用。這種結(jié)構(gòu)是目前其他方法無(wú)法做到的。這種方法施工工期短，每天大破碎量在3000-4000平方米之間，破碎后即可鋪筑路面，交通封閉時(shí)間比挖除原有混凝土結(jié)構(gòu)層重新鋪筑路面的方式減少3-5 倍以上。
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共振破碎技術(shù)是將持續(xù)產(chǎn)生的高頻低幅的振動(dòng)能量,通過(guò)破碎錘頭傳遞到水泥板塊內(nèi),讓水泥板與之產(chǎn)生共振后達(dá)到破碎效果。共振破碎后的裂紋與路平面大致呈30°-60°夾角,底層碎塊粒徑稍大且相互嵌鎖,有利于破碎后的結(jié)構(gòu)仍保持有較好的承載力；表層碎塊粒徑略小,力學(xué)模式更趨向于級(jí)配碎石。國(guó)內(nèi)有研究資料表明:“共振碎石層的力學(xué)特性更接近于柔性基層，其抗變形能力是一般高品質(zhì)密級(jí)配碎石的1.5-3倍”。所以,破碎層整體上是仍具有相當(dāng)結(jié)構(gòu)承載力的柔性基層。共振碎石化技術(shù)的大貢獻(xiàn)是在消除反射裂縫的同時(shí),優(yōu)化了新的路面結(jié)構(gòu),使間結(jié)構(gòu)更穩(wěn)定更相容,成為整體性好,變形連續(xù)的柔性基層路面，進(jìn)而達(dá)到使用品質(zhì)高、壽命長(zhǎng),易維護(hù)的目的。