水泥混凝土路面損壞非常適合路面共振破碎

2022-04-15 11:47:39

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水泥混凝土路面的修復有三大方法，即修繕復原，重新鋪面和重建。碎石化處理是重建的一種。舊混凝土路面首先應該考慮前面兩種修復方法。如果混凝土路面具有良好的結構承載力，不應該首先考慮采用碎石化處理，因為碎石化畢竟是將混凝土路面整個結構毀壞。

共振碎石化

共振碎石化技術起源于上世紀80年代的美國，是在沖擊破碎、門板式破碎，以及多錘頭、單錘頭破碎的基礎上發(fā)展升級而來。共振碎石化破碎技術是一種高頻、低幅的振動破碎技術，共振破碎不依靠“蠻力”破碎水泥混凝土板塊，而是以“巧勁”實現“四兩撥千斤”的效果，這是共振破碎的特點。實現了激振力與板塊的固有頻率的組合，促使水泥混凝土板塊共振開裂，且裂而不碎。

共振碎石化

共振碎石化技術，是對舊水泥路面板塊進行破碎、碾壓、散布乳化瀝青透油層、攤鋪瀝青砼、碾壓成型，能將路面挖除的舊料進行有效利用，并把“翻挖、搬運、清理、鋪設基層”等多道工序簡化為一道工序，對交通影響較小，施工速度快、改造周期短且節(jié)能環(huán)保。

共振碎石化

當水泥混凝土路面出現這樣的情況可以選擇 共振破碎機：1.有嚴重的堿骨料反應的情形。堿骨料反應中有膠體產生，吸收水份造成膨脹（堿脹），2.進而開裂而降低混凝土的耐久性受嚴重凍融破壞的混凝土路面。凍融破壞一般發(fā)生在沒有加氣的混凝土中。3.如果氣孔體積或者氣孔間距不適當，混凝土在受凍時會膨脹開裂。這一過程可持續(xù)幾年會使混凝土路面破壞嚴重。4.水泥混凝土面板有嚴重的D形裂縫。D形裂縫是水泥混凝土路面的伸縮縫兩側在一定范圍內產生的多道裂縫，呈D字形，且呈不斷擴展趨勢，嚴重時裂縫產生的小塊可能脫落或錯位移動。D型裂縫是典型的耐久性裂縫；水泥混凝土路面損壞非常適合路面共振破碎。

共振碎石化